Почтовый вагон 18м. Серия "Вагоны царской России"
Эпоха I
Принадлежность НИКОЛАЕВСКИЕ ЖД
Первые специализированные почтовые вагоны появились на Николаевской железной дороге — той самой, что связала Санкт-Петербург и Москву. Поезда с такими вагонами отправлялись вместе с почтовыми и пассажирскими составами.
Внутри пространство делили на зоны:
По концам размещали кладовые — там хранили почту и багаж. В кладовые загружали отправления через двери в боковых стенах. В средней части находилось отделение для сортировки писем. Его оборудовали столом, шкафами, печью (часто сухого отопления). Также в вагоне были купе для отдыха почтовых работников, уборная, служебное помещение с печью и коридором. Для входа и выхода служили двери; чтобы выходить на низкие платформы, под ними делали подножки (для этого в боковых стенах иногда делали специальные ниши). На крыше иногда устраивали остеклённую надстройку — световой фонарь, который дополнительно освещал помещение.
В 1896 году Николаевская железная дорога совместно с почтовым ведомством разработала 17-метровый четырёхосный почтовый вагон. Его даже показали на Всероссийской торгово-промышленной выставке. Позже появились вагоны длиной 18 и 20 метров.
